5 月 21 日讯息，特斯拉官推今早发文公布了监督版 FSD 的最新布局，其中提到监督版 FSD 不错在中国使用。

据新浪科技报说念，在小鹏 GX 上市发布会后的媒体对话时势，小鹏集团通用智能中心认真东说念主刘先明对此暗示，FSD 插足中国事功德，能酿成良性竞争，股东行业跨越，小鹏接待这种高水平对比。

刘先明还称，与特斯拉 FSD 比较，小鹏的上风在于中国脉地化场景适配、原土数据累积、腹地算力优化，能惩处中国独到的路况问题；特斯拉在部分时刻上有上风，两边会在竞争中彼此促进，和国内同业一齐股东行业发展。

IT之家贯注到，特斯拉 FSD 和小鹏 VLA 赞成驾驶当今齐聘任了纯视觉阶梯。刘先明当天暗示，激光雷达是否必要，取决于企业时刻栈，莫得统统谜底。对用户而言，自动驾驶中枢看实质使用顺次，雅博(中国)app而非传感器建树。小鹏坚握无激光雷达阶梯，中枢看第二代 VLA 的实质说明，顶点天气、暮夜、复杂工况下，靠大算力、大模子、高密度传感器也能罢了好顺次。

在 2026 北京外洋车展时分，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏在媒体疏导中重申，本年 8 月将在中国市集罢了 VLA（视觉-言语-看成模子）智驾系统对特斯拉 FSD 的全面特出。

何小鹏暗示，无论是在好意思国的特斯拉 FSD，仍是中国的小鹏、蔚来、华为的赞成驾驶齐极端棒。因为 FSD 满血版还莫得插足中国，实质上它很难跟小鹏的 VLA 来进行比较。

“我以为互有长处，比如说在小径、有挑战的说念路上，VLA 今天的顺次会清醒好过 FSD。”何小鹏同期指出，在纵向即前进方朝上 VLA 也说明清醒更优，但在横向智商和顶点掉头场景中，今天的 VLA 仍在致力中。

何小鹏同期强调雅博(中国)app，FSD 自身也在快速迭代，用小鹏的动态来比较 FSD 的静态是不公说念的。因此，小鹏给我方设定了一个明确的筹画 —— 到 8 月份，在中国市集罢了 VLA 概括智商全面特出 FSD。